Kolejna znana, globalna firma planuje inwestycje w Gliwicach. Tym razem jest to francuski koncern przemysłowy Saint-Gobain. Należąca do niego spółka Saint-Gobain Construction Products Polska otrzymała decyzję o wsparciu swoich nowych inwestycji w Gliwicach.

Katowicka Specjalna Strefa Ekonomiczna z impetem wkraczamy w nowy 2026 rok – rok jubileuszu 30 lat KSSE! Pierwszą wydaną nową decyzją o wsparciu inwestycji, w ramach Polskiej Strefy Inwestycji, otrzymała spółka GH Cranes & Components z siedzibą w Kłobucku, w województwie śląskim.

Katowicka Specjalna Strefa Ekonomiczna (KSSE S.A.) od początku nowego roku ruszyła z wydawaniem nowych decyzji o wsparciu, w ramach Polskiej Strefy Inwestycji. Kolejną spółką, która otrzyma wsparcie od Strefy otrzymała HOLMAR GROUP Sp. z o.o., realizującej nową inwestycję na terenie miasta Częstochowa. To druga decyzja o wsparciu wydana tej spółce.

Firma Marcotran, międzynarodowy operator logistyczny, przedłuża najem w Parku Poznań VI, który jest zarządzany przez pan-europejską spółkę specjalizującą się w zarządzaniu obiektami logistycznymi Urban Real Estate Partners (UREP). Umowa dotyczy 3,4 tys. mkw. powierzchni magazynowo-biurowej. W renegocjacjach z wynajmującym najemcę reprezentowała firma doradcza Newmark Polska.

W Warszawie planowana jest budowa nowego aparthotelu w systemie condo. Tym razem w dzielnicy Praga-Południe, przy ulicy Grochowskiej. Inwestorem jest Hotele Grochowska Sp. z o.o., należąca do dewelopera TPPI S.A., obecnego na rynku od blisko 30 lat, który zrealizował inwestycje mieszkaniowe oraz handlowe w Warszawie, Wołominie i Pruszkowie.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

W Warszawie powstanie nowa kładka pieszo-rowerowa w miejscu starego, drewnianego mostu nad Portem Czerniakowskim, który rozebrano ze względu na zły stan techniczny w 2007 roku.

W Warszawie powstaje nowa kładka pieszo-rowerowa w miejscu starego, drewnianego mostu nad Portem Czerniakowskim, który rozebrano ze względu na zły stan techniczny w 2007 roku.

W województwie łódzkim GDDKiA zrealizuje dwa odcinki dróg ekspresowych prowadzących od autostrady A1 do węzła Kozenin na skrzyżowaniu dróg ekspresowych S12 i S74. Obecnie, na etapie prac przygotowawczych oba odcinki występują jako S12. W docelowym układzie nazewnictwo poszczególnych odcinków zostanie uporządkowane i dostosowane do całych ciągów komunikacyjnych S8, S12 i S74.

W Warszawie powstaje nowa kładka pieszo-rowerowa w miejscu starego, drewnianego mostu nad Portem Czerniakowskim, który rozebrano ze względu na zły stan techniczny w 2007 roku.

W Warszawie powstanie nowa kładka pieszo-rowerowa w miejscu starego, drewnianego mostu nad Portem Czerniakowskim, który rozebrano ze względu na zły stan techniczny w 2007 roku. Ruszyły pierwsze prace związane z realizacją tej inwestycji.

W Warszawie powstaje nowa kładka pieszo-rowerowa w miejscu starego, drewnianego mostu nad Portem Czerniakowskim, który rozebrano ze względu na zły stan techniczny w 2007 roku.

Przystanek kolejowy Warszawa Ursus Północny przechodzi kompleksową modernizację. Generalnym wykonawcą inwestycji została wybrana firma Primost Południe. Koszt inwestycji to 11,3 mln zł netto.

Odcinek drogi ekspresowej S19 Lubartów-Lublin nabiera coraz wyraźniejszych kształtów. Trwa budowa trasy głównej, miejscami ułożona jest już warstwa podbudowy bitumicznej. Prace osiągnęły już półmetek. Kontrakt jest wart 835,7 mln zł.

W centrum stolicy Małopolski trwają zaawansowane prace na budowie nowej, futurystycznej kładki pieszo-rowerowej. Inwestycja o wartości ok. 114 mln zł realizowana jest przy wsparciu finansowym w wysokości 65 mln zł to dofinansowanie w ramach Rządowego Funduszu Polski Ład: Programu Inwestycji Strategicznych.

Odcinek drogi ekspresowej S19 Lubartów-Lublin nabiera coraz wyraźniejszych kształtów. Trwa budowa trasy głównej, miejscami ułożona jest już warstwa podbudowy bitumicznej. Prace przekroczyły już półmetek. Kontrakt jest wart 835,7 mln zł.

Odcinek drogi ekspresowej S19 Lubartów-Lublin nabiera coraz wyraźniejszych kształtów. Trwa budowa trasy głównej, miejscami ułożona jest już warstwa podbudowy bitumicznej. Prace przekroczyły już półmetek. Kontrakt jest wart 835,7 mln zł.

Od prac ziemnych przygotowujących grunt pod palowanie rozpoczęły się prace przy budowie stadionu, kt...

Firma Bouygues Immobilier Polska rozpoczęła sprzedaż domów typu Villa Provence na kameralnym osiedlu...

Ponad 70 gości przybyło na oficjalne otwarcie biurowca Good Point 761 w centrum Sopotu. To pierwszy...